Ubatuba

Ubatuba - Guia de Hotéis, Pousadas e Lazer

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Cidade

Chamada de "A pérola do Litoral Norte",
Ubatuba ocupa a maior área do litoral paulista. Sua topografia é montanhosa e abrange largos trechos da Serra do Mar. Ubatuba conta com algumas áreas de preservação natural como a Serra do Mar, Ilha Anchieta e as Praias Brava e Camburi,
Além de centros de estudo como o Instituto Oceanográfico e o Projeto TAMAR, a cidade vive do turismo e nos feriados prolongados e temporada de férias recebe milhares de turistas.

Ubatuba conta com bons hotéis, pousadas e restaurantes.

A vida noturna da cidade é bem animada, com danceterias, bares e quiosques com música ao vivo.

Histórico:

Ubatuba traz vários episódios, marcos e registros históricos vinculados á própria história do Brasil. Os índios tupinambás foram os primeiros habitantes da região de Ubatuba. Eram excelentes canoeiros e viviam em paz com os índios tupiniquins, da região de São Vicente, até a chegada dos portugueses e franceses.

Os franceses mantinham relações de escambo com os tupinambás e os incitaram contra os portugueses. Os portugueses mantinham relações de escambo com os tupiniquins e procuravam escravizar os tupinambás.

Os tupinambás e os tupiniquins se organizaram formando a Confederação dos Tamoios
( tamoios: os mais antigos da terra) e passaram a enfrentar os portugueses.

Foi nesta época que o alemão Hans Stadem ficou prisioneiro dos índios e dessa experiência resultou o livro: "Duas Viagens ao Brasil".

Em 1563, os jesuítas Manoel da Nóbrega e José de Anchieta partiram de São Vicente com destino a aldeia de Iperoig com missão de pacificar os índios.

Como os tamoios desconfiaram da palavra dos portugueses, Anchieta ficou preso durante vários meses, enquanto Nóbrega voltou a São Vicente para finalizar o tratado "A Paz de Iperoig" ( primeiro tratado de paz firmado nas Américas). Em 1787, o Presidente da província de São Paulo decretou que todas as embarcações do litoral fossem obrigadas a se dirigir a Santos, onde, aliás, os preços obtidos eram bastante inferiores. A partir dessa pressão do governo, Ubatuba entrou em franca decadência com fazendeiros, abandonando muitos canaviais.

Quem ficou, cultivou apenas o necessário para a subsistência.

Em 1808, a Família Real Portuguesa, fugindo das tropas napoleônicas transferiu-se para o Brasil devido a pressão dos ingleses que ajudaram na fuga.

D. João abriu os portos brasileiros ao comércio estrangeiro e beneficiou diretamente o porto de Ubatuba. O comércio reacendeu suas atividades através do café, recentemente trazido do Norte do Brasil, do ressurgimento dos canaviais, do fumo e dos cereais. O movimento do porto de Ubatuba intensificou-se passando para o primeiro lugar no litoral Norte, ajudado pela estrada da serra que ligava Ubatuba ao Vale do Paraíba, via Taubaté, uma estrada que chegou a ser calçada com pedras naturais para sustentar o intenso tráfego de burros carregados de mercadorias.

Inúmeras fazendas se instalaram ao longo da costa, a maioria hoje lembrada apenas pela presença de algumas ruínas ou pelo nome dado a praia ou ao local, Lagoa, Lagoinha ( ruínas do moinho e da fábrica de garrafas), Picinguaba, Maranduba, Jundiaquara, Ubatumirim, etc.

Na cidade ergueram-se sobrados que atestavam os recursos fartos dos comerciantes. Hoje sobra apenas o Casarão do Porto, antiga residência e armazém de Manoel Baltazar Fortes;
hoje sede da FUNDART - Fundação de Arte e Cultura. Os outros foram demolidos em nome do progresso. Ubatuba viveu seu apogeu no decorrer do império até os primórdios da República.

Quando a estrada de ferro D. Pedro II foi construída entre o Rio de Janeiro e São Paulo desviando as exportações do porto de Ubatuba, a cidade entrou em crise novamente. Uma tentativa de construir uma ferrovia entre Taubaté e Ubatuba foi vista com muita esperança sendo importados trilhos da Inglaterra, porém o Governo Federal do Presidente Floriano Peixoto suspendeu a garantia de juros sobre o valor do material importado, provocando a falência do Banco de Taubaté, e, em consequência a da Companhia Construtora. Com o fracasso da estrada de ferro, Ubatuba entrou em franca decadência e a população diminuiu até 2.000 (duas mil) pessoas.

A estrada da serra sumiu no meio do mato e o tráfego marítimo foi reduzido a um navio de dez em dez dias, no caminho entre Santos e Rio de Janeiro. Ubatuba virou uma cidade isolada necessitando uma viagem de seis dias para chegar a São Paulo e uma viagem de dois dias de mula para subir a serra até Taubaté. Não havia estrada terrestre ao longo do litoral, e toda a comunicação era feita através de canoas.

Uma tentativa de atrair colonos europeus fracassou e tudo que resta hoje é a Estação Experimental ( Horto Florestal ). Depois de várias tentativas e movimentos, foi conseguida no dia 21 de setembro de 1982 uma tentativa nova, ligando Ubatuba a Taubaté.

A energia chegou em 1969 depois da instalação da Petrobrás em São Sebastião.

Obs: Em 1554 passou de Vila a Distrito e em 28/10/1637 pasou a Município, portanto, data de sua fundação. Em 1972 tornou-se COMARCA, por força da Lei Estadual nº 163 de 27/09/1948 passou a Estância Balneária.
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